pankarta

Zergatik erabiltzen da babes diferentziala tentsio handiko motor handietan?

微信图片_20240724092240

Txikiekin alderatuta etatamaina ertaineko motorrak,tentsio handiko motorrakgarestiak dira, eta haien aplikazio-eszenatokiak kritikoak eta bereziak dira. Motorraren gorputza matxura baten ondoren botatzea edo matxuraren ondoriozko beste arazo batzuk izan, imajina dezakeguna baino askoz larriagoa izan daiteke. Horregatik, babes diferentzialaren gailuak erabiltzen dira tentsio handiko motorretarako, zenbait egoera berezitan erabiltzen direnak, eta horien helburua arazoak garaiz eta eraginkortasunez aurkitzea eta arazoen okerrera gehiago saihestea da.
Babes diferentziala ekipamendu elektrikoen funtzionamendu segururako babes neurri oso eraginkorra da. Sarrerako korrontearen eta irteerako korrontearen arteko bektore diferentziaren bidez babes ekintzak abiarazteko ezaugarriak erabiltzen ditu.ekipamendu elektrikoa, bi atakako edozein sare elektriko, sorgailu, motor, transformadore eta bestelako ekipamendu elektrikoek aplikazio oso klasikoak dituztela eginez.

Babes diferentziala nahiko erabilia da tentsio handiko motor handietan. Adibidez, meategietako potentzia- eta aireztapen-ekipo nagusietan erabiltzen diren tentsio handiko motorrek babes diferentzialaren gailuak izan behar dituzte sistemaren funtzionamendu segurua eta fidagarria bermatzeko eta ustekabeko geldialdiek eragindako galera ekonomiko handiak eta segurtasun-istripuak saihesteko.
Goi-tentsioko motor handien estatore-harilketek normalean izar-konexioa erabiltzen dute, lehenespenez hiru irteera-terminalekin. Babes diferentziala ezartzen denean, motorrak 6 irteera-terminal izan behar ditu. Motorrari aplikatzen zaion babes diferentzialaren gailuak honela funtzionatzen du: motorraren hasierako eta amaierako korronteak detektatzen ditu, eta hasierako eta amaierako korronteen arteko fase- eta anplitude-diferentzia alderatzen du. Egoera normaletan, hasierako eta amaierako korronteen arteko anplitude- eta fase-diferentzia zero da, hau da, motorrera doan korrontea motorretik irteten den korrontearen berdina da; motorraren barruan zirkuitulaburreko akats bat gertatzen denean, hala nola fase artekoa, bira artekoa edo lurrerakoa, korronte diferentzial bat sortzen da bien artean eta balio jakin batera iristen da, babes-funtzioa aktibatzen da.


Argitaratze data: 2024ko uztailak 24