Errotorea
Errotoreak urtxintxa kaiola diseinua du, aluminiozko errotore gordinak asko erabiltzen direlarik. Errotore hauek aluminiozko galdaketa zentrifugoa edo galdaketa teknikak erabiliz ekoizten dira, non aluminio puru urtua errotorearen nukleoaren zirrikituetan isurtzen den, errotorearen barrak eta muturreko eraztunak integratzen dituen pieza bakarreko eraikuntza lortuz. Aluminiozko errotore gordinaren egitura-osotasunak eta fabrikazio-prozesuak motorraren errotorearen fidagarritasuna bermatzen dute, eta momentu-propietate bikainak ere ematen dizkiote motorrari. Ahalmen handiagoko motorretarako, kobrezko barra-errotoreak erabiltzen dira, barra finkatzeko eta muturreko eraztunak soldatzeko prozedura fidagarrien onuradunak. Gainera, abiadura handiko motorren babes-eraztun diseinuak kobrezko barra-errotorearen funtzionamendu fidagarria bermatzen du.
Estatorea
Bobina poliesterrezko film batez egina dago eta beira-oihalarekin indartua, mika-eduki handiko hauts gutxiko mika-zinta edo mika ugariko hauts ertaineko mika-zinta erabiliz. VPI (Hutsean Presiopeko Inpregnazioa) prozesuaren ondoren, bobina zuri garbi bat ateratzen da ekoizpen-lerrotik. Lingotea alanbretik atera ondoren, VPI prozesutik igarotzen da unitate amaitu batean eraldatzeko. Harilkatzea eta isolamendua arretaz diseinatuta daude errendimendu elektriko, erresistentzia mekaniko, hezetasunarekiko erresistentzia eta egonkortasun termiko bikainak eskaintzeko.
Markoa
Motorraren markoa
Motorraren egiturak plataforma digital oso bat erabiltzen du egitura eta fluidoen fisika anitzeko eremu-simulazioetarako. Simulazio-plataforma honek jatorrizko patentearen egitura eta diseinua mantentzen ditu, burdinurtu heldu eta erresistentea erabiliz (edo altzairua, alternatiba gisa). Matrizeak egitura-erredundantzia bikaina, beroa xahutzeko propietate bikainak eta maiztasun-isolamendu-marjina zabalak ditu makina osoarentzat. Kolpe mekaniko esanguratsuak jasateko, bibrazio-maila hobea mantentzeko eta motorrean tenperatura-igoera txikiagoa bermatzeko diseinatuta dago.
Zarata gutxiko haizagailu-kanpai sistema
Zarata gutxiko haizagailuaren estalki-sistemak haizagailuaren estalki-gorputz bat, aire-gidari zilindro bat, babes-leiho bat eta isilgailu-plaka bat ditu. Bere egitura trinkoa eta diseinu arinak bibrazioa murrizten laguntzen dute. Aire-sarrera alboan dago, eta horrek motorraren atzean dauden oztopoak saihestea optimizatzen du, aireztapenean eragin kaltegarriak minimizatuz eta hedapen-bidearen aldaketetan energia-galerak eragindako zarata murriztuz. Sistemak zarata xurgatzen duten material soinu-xurgatzaileak ere baditu, eta horrela motorraren zarata orokorra murrizten du. Gainera, haizagailuaren estalkia IP22 gradukoa da, eskuak haizagailuarekin kontaktuan ez jartzeko bermatuz.
