-rentzathiru faseko motorra, estatoreko harilkatzeak bi konexio mota ditu, triangeluarra eta izarra, izar konexioa hiru faseko harilkatzearen isatsa elkarrekin konektatzeko da, eta hiru faseko harilkatzearen burua elikatze-iturriarekin konektatuta dago; Izar konexio metodoak bi kasu ditu: kanpoko konexioa eta barne konexioa, barne izar konexioa motorraren hiru faseko harilkatzearekin konektatutako izar puntua da estatoreko harilkatzearen zati egokian finkatuta dagoena, hiru irteera mutur daude kanpora ateratzen direnak, eta kanpoko konexioa hiru faseko harilkatzearen burua eta isatsa kanpora ateratzen direnak, eta motorraren kanpoko konexioa eta kableatua.
Konexio triangeluarraren metodoa fase-harilkada baten burua beste fase-harilkada baten isatsarekin konektatzea da, hau da, U1 eta W2, V1 eta U2, W1 eta V2, eta konexio-puntua elikatze-iturrira konektatuta dago.
Fase-harilketa bakoitza lerro gisa hartzen bada, izarrak konektatu ondoren, izar distiratsu baten antza du, eta triangelu-konexio legeak triangelu baten antza du, beraz, izar-konexioa edo triangelu-konexioa deitzen zaio. Motor triangeluarra bi kasutan ere konekta dezakegu: barne-angelua eta kanpoko-angelua.
Tentsio bakarreko motorra bada, barnekoa eta kanpokoa konekta daitezke, baina tentsio bikoitzeko motor baten kasuan, hiru faseko harilkatzearen burua eta isatsa bakarrik atera daitezke, eta gero kanpoko konexioa tentsio egoeraren arabera egiten da, eta tentsio altua izar konexioari dagokio eta tentsio baxua Angelu konexioari.
Zergatik erabili izar-konexioa tentsio handiko motorrentzat：
Tentsio baxuko motorrentzat, potentziaren arabera segmentatuko da, hala nola, oinarrizko motorren seriea 3 kW-ko zatiketaren arabera, izar konexioaren arabera 3 kW baino gehiago ez, bestea angelu konexioaren arabera, eta besteamaiztasun aldakorreko motorrak, 45 kW-ko zatiketaren arabera da, ez da 45 kW baino gehiago izar-konexioaren arabera, bestea angelu-konexioaren arabera; Jasotzeko eta metalurgia-motorretarako, izar-juntura gehiago daude, eta tamaina handiko jasotzeko motorrek ere angelu-junturak erabiliko dituzte. Goi-tentsioko motorra, oro har, izar-konexio modukoa da, helburua motorraren harilkatzeak tentsio handiari eustea saihestea da. Izar-konexioan, linea-korrontea fase-korrontearen berdina da, eta linea-tentsioa fase-tentsioaren erroaren 3 aldiz da (triangelu-konexioan, linea-tentsioa fase-tentsioaren berdina da eta linea-korrontea berdina da)√fase-korrontearen 3 aldiz), beraz, motorraren harilkatzeak jasaten duen tentsioa nahiko baxua da. Goi-tentsioko motorretan, korrontea txikia izaten da askotan, eta motorraren isolamendu-maila handiagoa da, beraz, izar-konexioko motorraren isolamendua hobeto tratatzen da eta ekonomikoagoa da.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 29a