Motorraren eremu magnetikoa batez ere estatorearen eta errotorearen arteko tartean islatzen da, eta horri deitzen diogu aire-tartearen eremu magnetikoa. Motorraren errotorea ardatz-norabidean posizio jakin batera mugitzen denean, aire-tartearen eremu magnetikoaren lerro magnetiko guztiak motorraren ardatzarekiko perpendikularrak dira eta ez dute ardatz-osagairik. Estatorearen eta errotorearen arteko zentro magnetikoak lerrokatuta daude. Une honetan, bereziki prozesatutako koskak...motorraren ardatzaluzapenaren muturra lerroaren posizioari erdigune magnetikoa deritzo.
Errodamendu irristagarriak erabiltzen dituzten motor handi eta ertainetan, motorra geldituta eta martxan dagoenean, errotorea ardatz-norabidean nabarmen mugitzen ikus daiteke. Prozesu hau ardatz-lerro magnetikoaren lerrokatze-prozesua da. Ardatz-indar gehigarriak ekipamenduari kalteak eragitea edo funtzionamendu-zehaztasuna eragitea saihesteko, ardatza piztu eta geldirik egon behar da akoplamendua egin aurretik, eta ardatz-lerro magnetikoaren posizioa kalibratu behar da, eta ondoren akoplamendua instalatu behar da.
Teorian, motorraren estatorearen eta errotorearen ardatz-zentro geometrikoak bat etorri beharko lirateke. Hala ere, benetako muntaketa-eragiketengatik eta piezen mekanizazio-erroreengatik, zaila da eremu magnetikoaren ardatz-simetria edo lerro magnetikoaren erdigunearen lerrokatzea bermatzea. Errore horien ondorioz, motorra piztu ondoren, motorraren errotorea eremu magnetikoaren erdigunerantz mugituko da eremu magnetikoaren ondorioz, benetako muntaketaren ondoren desbideratzea zuzenduz. Kalibrazioa egiten ez bada, motorra martxan dagoenean, motorraren ardatza ekipamenduaren instalazioaren estutze-indarraren eta ardatz-indar elektromagnetikoaren arteko elkarrekintzaren menpe egongo da, eta horrek ardatz-mugimendu itzulkorra sortuko du, mugimendu axiala deitzen duguna.
Goikoen etengabeko erdiratze eta desbideratze prozesua elkarren artean mugitzen daindar magnetikoen lerroakmotorraren ardatz-bibrazioaren intentsitatea handiagoa edo txikiagoa izatea eragingo du, lerro magnetikoaren erdigunearen desbideratze-mailaren arabera. Kasu larrietan, motorraren gorputzari eta arrastatutako ekipamenduari eragindako kalteak hilgarriak izan daitezke.
Laburbilduz, motorra piztu ondoren, automatikoki osatuko du erdiko lerro magnetikoaren zentralizazio-doikuntza, hau da, hainbat faktorek eragindako estatorearen eta errotorearen deslerrokatzea zuzenduko du, eta instalazioaren doikuntza-plana horren arabera erabakiko du.
Ekoizpenean etafabrikazio prozesuaMotorraren nukleoa ateratzea, ferrak jotzea, estatorearen eta errotorearen deslerrokatzea, estatorearen eta errotorearen arteko aire-tarte irregularra eta abar bezalako arazoak badaude, motorra piztu ondoren, errotorearen zatiak ere mugimendu axial maila desberdinak izango ditu. Estatorearen nukleoaren eta errotorearen nukleoaren posizio axialen mugimendu erlatiboez gain, motorraren errodamendu-sistema ere eragingo du. Desplazamendu axialak baimendutako angelu axiala gainditzen duenean, errodamenduaren beraren funtzionamendu-egoera okerrera egingo da, zarata, beroa eta bestelako fenomeno desatseginak sortuz. Mugimendua larria bada, errodamenduko koipea kanporatuko da, eta, ondorioz, errodamenduak erre egingo dira lubrifikazio eskasagatik denbora gutxian.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 28a