Kontrol sistema.motorraetengailuz, fusiblez, kontaktu nagusiz eta laguntzailez, erreleez, tenperaturaz, indukzio-gailuz eta abarrez osatuta dago, eta hori nahiko konplexua da. Matxura mota asko daude, eta askotan beharrezkoa da kontrol-eskema-diagramen laguntzarekin aztertzea eta arazoak konpontzea.
Normalean, kontrol-kutxaren barrualdea eta kanpoaldea garbi eta lehor mantentzea komeni da, ur edo olio orbanik gabe. Astero (aldizka) erabili haizagailu txiki bat osagaien, terminalen eta kaxako ilaran dauden hautsak kentzeko, edo erabili garbitzaile elektrikoan bustitako eskuila bat garbitzeko, kontaktuaren eta errelearen funtzionamenduan edo isolamenduan eraginik ez izateko. Erresistentzia lehortzaileak dituzten kontrol-kutxen kasuan, oro har, ez itzali berogailu-etengailua nahi bezain laster. Kutxa ere modu fidagarrian lurrera konektatuta egon behar da deskarga elektrikoak saihesteko.
Egiaztatu aldizka (hilero) kaxako kableatu eta torlojuen estutasuna, kableatua eta torlojuak askatzea saihesteko. Egiaztatu etengailuak, kontaktuak, erreleak eta abar bezalako osagaiak kaltetuta edo erreta dauden, eta osagai bakoitzaren funtzionamendu-egoera eta abiarazteko, gelditzeko eta elkarlotzeko funtzioak normalak diren. Mantendu kontaktuaren kontaktu mugikorrak eta estatikoak itxita eta kontaktu onean, kontaktu txarraren ondorioz motorra erre ez dadin. Kontaktu-azalera ona bada eta belztuta badago, zapi lodi batekin garbitu dezakezu. Ez kendu erraz gainazaleko beroarekiko erresistentea den aleazio-geruza, bestela kontaktuaren bizitza laburtuko da; Kontaktu-gainazala asko kaltetuta badago, "0" lixa-papera erabil dezakezu leuntzeko. Kontaktu mugikorrek eta estatikoek lerro-kontaktua edo gainazal-kontaktua mantendu behar dute, ez puntu-kontaktua. Kontaktu-egoera egiaztatu daiteke paper zati bat kontaktu mugikorren eta estatikoen artean jarriz. Ez bada ondo estutzen erakartzean, kontaktua edo malgukia doitu edo ordezkatu behar dela esan nahi du. Puntu hau serio hartu behar da. Kasu arinetan, kontaktu eskasak kontaktu-erresistentzia (korronte) handia sortuko du, eta horrek esan nahi du karga handitzen dela, eta ondorioz gainkarga-babes-errelea jauzi egingo dela. Kasu larrietan, motorra fase-gabezian funtzionatzea eta erretzea eragingo du.
Erreleak eta kontaktuak ordezkatzerakoan, bobina elektromagnetikoaren funtzionamendu-tentsioari erreparatu behar diozu, ordezkapen okerraren ondorioz bobina erre ez dadin. Oro har, 24V, 220V eta 380V daude. Denbora-erreleei dagokienez, bobinaren tentsio-eskakizunei erreparatzeaz gain, denbora-errelearen denbora-doikuntza unitatea (ordua, minutua, segundoa) eta tartea ere argitu behar dituzu; errele termikoaren ezarpen-korrontea arrazoizkoa eta egokia den ala ez.
Izar-triangelu (Y-△) metodoa erabiliz abiarazten diren motorrentzat (bihurketa-atzerapena 5 segundo ingurukoa), egiaztatu bihurketa-hasiera normala den. Normalean, fabrikatzaileek motorraren abiarazteko zikloari buruzko araudi zorrotzak dituzte (hau da, minutuko abiarazteko kopurua), eta abiarazte-kontrol-kutxan abisu-etiketak egongo dira erabiltzaileei gogorarazteko motorra maiz abiarazteagatik kaltetu ez dadin. Aldi berean, abiarazte-kontrol-kutxako osagai elektriko batzuk (adibidez, abiarazteko erreaktoreak, etab.) berotu eta erre ez daitezen ere bada. Beraz, maiz abiarazten eta gelditzen diren edo korronte handiak dituzten motor-kontrol-sistemetarako, ikuskapen- eta mantentze-zikloa laburtu behar da. Egiaztatu aldizka gainkarga termikoko errelearen babes-funtzioa (ondoan dagoen kolore gorri txikiko sistema piztu dezakezu) eta ezarritako ekintza-balioak ez du motorraren izen-plakan agertzen den korronte nominalaren balioa gainditu behar, gainkarga-babesaren eginkizuna bete dezakeela ziurtatzeko.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 14a