Leherketa-aurkako motorren estatore-harilketan zirkuitulaburren arazoak daude, batez ere fase arteko zirkuitulaburra (hiru faseko edo bi faseko zirkuitulaburra) eta bira arteko zirkuitulaburra, normalean isolamendu-kalteek eragiten dituztenak. Egoera horien aurrean, neurri egokiak hartu behar dira hori konpontzeko, motorra kaltetu edo segurtasun-istripuak ere saihesteko.
Fase arteko zirkuitulaburreko tratamendua: Fase arteko zirkuitulaburra gertatzen denean, bira kopurua gutxitzearen eta irristatze aldaketaren ondorioz, motorraren inpedantzia murrizten da, eta elikatze-iturritik datorren korronte-sarrera azkar handituko da. Motorraren gainkarga eta harilkatzearen kalteak saihesteko, ohiko mantentze-lanak elikatze-iturria azkar moztea dira, hala nola etengailua edo fusiblea itzaltzea. Tratamendua atzeratzen bada, harilkatzeak kaltetu daitezke. Bi faseko edo hiru faseko zirkuitulaburra izanez gero, fase bakoitzeko zirkuitulaburreko puntuaren posizioa ez bada koherentea, motorraren funtzionamendu asimetrikoa, sekuentzia negatiboko korrontea eta bestelako baldintza anormalak sor ditzake, eta horrek motorraren errendimenduan eta bizitzan eragina izango du.
Bira arteko zirkuitulaburreko tratamendua: bira arteko zirkuitulaburrak bobina bereko bobinen arteko zirkuitulaburra gertatzen den zirkuitulaburra adierazten du. Honek motorraren zarata eta bibrazio anormalak sor ditzake. Tratamendu metodoa batez ere motorra konpontzea da, hondatutako bobinaren zatia konponduz edo ordezkatuz. Aldi berean, beste bobinak ere egiaztatu behar dira beste arazo potentzialik ez dagoela ziurtatzeko.
Kontuan izan behar da leherketa-aurkako motorraren fase arteko zirkuitulaburra dela larriena, batez ere estatorearen harilkatzearen amaieran gertatzen den kasua. Harilkatzea bira artean zirkuitulaburtzen denean, kaltetutako birak azkar berotuko dira, eta horrek isolamendua kaltetu edo erre ere egin dezake. Gainera, motorrak zarata anormala sor dezake, eta hori seinale nabaria da.
Oro har, leherketa-aurkako motor baten estatore-harilkatzea zirkuitulaburra denean, lehen urratsa berehala energia-hornidura moztea da, motorra kaltetu edo segurtasun-arazoak saihesteko. Ondoren, ikuskapen eta mantentze-lan zainduak egin behar dira harilkatzearen zati kaltetua konpontzeko eta motorra funtzionamendu normalera itzultzen dela ziurtatzeko. Egoera larriagoa bada, mantentze-lan eta diagnostiko sakonagoak behar izan daitezke profesionalen eskutik, motorraren errendimendua eta segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, isolamendu-probak eta mantentze-lan erregularrak ere funtsezkoak dira harilkatzearen zirkuitulaburren arazoak saihesteko.
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 27a