Motorraren eraginkortasunaren etengabeko bilaketarekin batera, zirrikitu itxiko errotoreak pixkanaka onartzen ari dira motor fabrikatzaileek.hiru faseko motor asinkronoa, pultsu bibrazio galera biraketan gertatzen da, estatore eta errotore hortz-zirrikituak daudelako. Errotoreak zirrikitu itxi bat hartzen badu, aire-tarte eraginkorra laburtu egiten da, eta aire-tartearen eremu magnetikoaren pultsazioa ahuldu, kitzikapen potentzial magnetikoa murrizteko eta eremu magnetiko harmonikoaren galera murrizteko, eta hori lagungarria da motorraren errendimendua hobetzeko.
Arkuaren norabidea.3 faseko indukzio motorraerrotore itxi ildaskatuaren parametro garrantzitsua da. Errotore ildaska mota bera denean, arku altuera desberdinen hautaketak eragin maila desberdinak izango ditu motorraren errendimenduan. Zaila da zirrikitu itxiko errotorearen uniformetasuna egiaztatzea, ez dagoelako koskarik, eta erraza da ezkutuko zerradura arazoak izatea eta kontrolaezinak diren faktoreak handitzea.
Errotorearen zirrikitu itxia erabiltzeak ez ditu motorraren galera galduak eta burdinaren galerak murriztu bakarrik egiten, baita errotorearen ihes-erreakzioa handitu ere, eta horren ondorioz potentzia-faktorea gutxitu, estatorearen karga-korrontea handitu eta estatorearen galerak handitu egiten dira. Abiarazte-momentua eta abiarazketa-korrontea gutxitu egiten dira, irristatze-tasa handituz. Beraz, zirrikitu itxia erabiltzean, errendimendu-datuen aldaketa aldi berean kontuan hartu behar da, motorraren errendimendu orokorra optimoa izan dadin.
Indukzio motorra"Indukzio elektromagnetikoa errotoreen arteko korrontea eragiteko eta energia elektromekanikoaren bihurketa lortzeko errotoreen arteko indukzio elektromagnetikoa erabiltzen duen motor mota bati egiten dio erreferentzia. Indukzio motorraren estatorea hiru zatiz osatuta dago: estatorearen nukleoa, estatorearen harilkatzea eta markoa. Errotorea errotorearen nukleo batez, errotorearen harilkatzeaz eta ardatz birakari batez osatuta dago. Errotorearen nukleoa ere zirkuitu magnetiko nagusiaren parte da, normalean 0,5 mm-ko lodierako siliziozko altzairuzko xaflez osatuta, nukleoa ardatz birakarian edo errotorearen euskarrian finkatuta dago. Errotore osoaren kanpoaldea zilindrikoa da.
Errotorearen harilkatzeak bi motatan banatzen dira: kaiola motakoak eta harilkatu motakoak. Egoera normaletan, indukzio-motorraren errotorearen abiadura beti da eremu magnetiko birakariaren abiadura baino zertxobait txikiagoa edo zertxobait handiagoa (abiadura sinkronoa), beraz, indukzio-motorrari "motor asinkronoa" ere deitzen zaio. Indukzio-motorraren karga aldatzen denean, errotorearen abiadura eta irristatze-tasa horren arabera aldatuko dira, errotorearen eroaleko indar elektroeragilea, korrontea eta momentu elektromagnetikoa kargaren beharretara egokituz. Irristatze-tasa positiboaren eta negatiboaren eta tamainaren arabera, indukzio-motorrak hiru funtzionamendu-egoera ditu: motorra, sorgailua eta balazta elektromagnetikoa.
Argitaratze data: 2024ko irailaren 29a