Mota-proba oso proba-eduki osoa da motor-produktuetan, produktuaren epaia eta diseinu-eskemaren adostasun-maila ebaluatzeko da, eta azken erabileran duen eragina ebaluatzeko. Motor-fabrikatzaile on batzuentzat, simulazio-probak erabilera-baldintza desberdinetarako egingo dira, hau da, ahalik eta erabilera-baldintzetatik hurbilen, proiektuaren baldintzetan ezarritako baldintza teknikoetatik proba-edukia baino gehiago, errendimenduak kalitate-eskakizunak ez betetzea saihesteko.
Zein egoeratan egin behar zaio motako proba motor bati?
Mota-proba motorraren ezaugarriek eta parametroek produktuaren baldintza teknikoen xedapenen eta benetako lan-baldintzen egokitasun-eskakizunen arabera estandar-eskakizunak betetzen dituzten ebaluatu eta aurreikustea da. Mota-probak, oro har, kasu hauetan egiten dira:
Produktu berrien proba-ekoizpena amaitu ondoren, prototipoaren errendimendua zehaztu, produktuaren diseinua identifikatu eta gehiago hobetzeko datuak emateko.
Mota-probak egin behar dira produktuen serie txikiko ekoizpenerako, produktuaren prozesuak, tresneriak eta egitura-diseinuak serieko ekoizpenean produktuaren kalitate egonkorra berma dezaketela egiaztatzeko, eta produktu berriak ekoizpen-ahalmena sortu duen egiaztatzeko.
● Motorren lote-ekoizpenak laginketa-proba egiteko zehaztutako aldira iristen denean (orokorrean, ez da 2 urte baino gehiago).
● Hainbat produkturen ikuskapen-proben datuek motako proben datuetatik desbideratze onartezina erakusten dutenean.
● Teknologia berrien, prozesu berrien, material berrien, produktuaren diseinu elektromagnetikoen, egitura mekanikoaren, material nagusien eta fabrikazio-prozesuen aplikazioak produktuaren errendimendu-aldaketa jakin batzuek eragin diezaiekete.
Mota-proba ere produktuaren kalitate-ziurtagiriaren oinarri garrantzitsuenetako bat da. Ziurtagiria lortzeko froga gisa erabiltzen denean, motorraren mota-proba dagokion kualifikazioa duen proba-erakunde batek egiten du, hala nola estatuak egindako motor-produktuen energia-aurrezteko ziurtagiria, CQC segurtasun-ziurtagiria eta abar.
Erabilera orokorreko hiru faseko motor asinkronoetarako motako proba-elementuak
Ikuskapen-probako elementu guztiak; motorraren ikuskapen-proban zirkuitulaburreko probak neurketa-puntu gehiago ditu motako proban, eta ikuskapen-probako ekipamendu askotan, motorraren zirkuitulaburreko proba berehalako bilketa-moduaren arabera egin da, eta proba-datuetan koherentzia falta edo distortsio handia dago.
Tenperatura igoeraren proba; motorraren errendimendu termikoaren eta isolamenduaren zahartze-proba integrala da, eta ingurune-tenperatura desberdinekin konbinatu behar da proba-prozesuan ebaluazio objektibo eta arrazoizkoa lortzeko.
● Karga-proba, batez ere motorraren eraginkortasuna, potentzia-faktorea eta biraketa-tasa eta beste indar-ezaugarri batzuk probatzen ditu; batez ere eraginkortasun handiko motorrentzat, proba-metodoa bereziki garrantzitsua da, GB18613 B metodoaren probaren xedapenen eraginkortasunari dagokionez.
● Momentu maximoa, denbora laburreko gehiegizko momentuaren proba; batez ere motorraren gainkarga-ahalmena ebaluatzen du, errendimenduak ez baditu motorraren eskakizunak betetzen, litekeena da proba-fasean hiltzea.
Kaiola motako motor asinkronoaren gutxieneko momentua zehaztea; motorraren abiarazteko errendimenduaren ebaluazioa.
●Bibrazio eta zarata neurtzea; motorraren funtzionamendu-ezaugarrien ebaluazioa.
● Gehiegizko abiaduraren proba, errotorearen zatiaren propietate mekanikoak ebaluatzeko, batez ere alanbre-harizko errotore-motorrenak, motorraren propietate mekanikoak txarrak izango dira poltsa jaurtitzean.
Argitaratze data: 2024ko urtarrilaren 12a