Berregituraketa energia-kontsumo handiko ekipoak ezabatzeko proposatutako neurri berria da.3 faseko motorraBerregituraketa negozio ezaguna bihurtu da motor-ekoizle eta konponketa-unitate askorentzat, eta unitate batzuek motorren berregituraketa lanak egin dituzte bereziki. Herrialdeak energia-kontsumo handiko motorren kontrola duenez, zerbitzuan dauden eta oraindik aplikazioan sartu ez diren energia-kontsumo handiko motor ugari arazo larria bihurtu dira motor-jabe askorentzat, baina kostu-eraginkorra da motor berria ordezkatzea edo berregituratzea kostu gehiago aurrezteko, eta hori motor-erabiltzaileek pisatu behar duten arazo bihurtu da; Oraindik saldu ez den motorrarentzat, txatarra edo berregituratu egin behar den ere egin beharreko aukera bihurtu da; Arazo oso objektibo bat ere badago, nola ebaluatu berregituratzen ari den motorraren errendimendu-maila, ardi-burua zintzilikatzeko eta txakur-haragia saltzeko susmorik dagoen ala ez?
Hori guztia motorraren birfabrikazioaren analisi tekniko eta kostuetara ere mugatzen da, baita geroago funtzionamenduan ager daitezkeen arazoetara ere! Ezabatutako egungoaren araberahiru faseko motorrakatalogoan, GB18613-2020 bertsioaren 3. energia-eraginkortasuna betetzen ez duten Y serieko, Y2 serieko eta beste motor asko egon beharko lirateke. Birfabrikazio teknologiaren egungo ulermenetik, jatorrizko eraginkortasun nahiko baxua asko hobetzeko, gehienak motorraren errotorearekin hasiko dira, hau da, jatorrizko aluminiozko errotorearen kanpoko diametroa biratuko da. Ondoren, hau erabiltzen da altzairu magnetikoaren instalaziorako oinarri gisa, eta errotorea iman iraunkorreko errotore bihurtzen da. Aldi berean, estatorearen eremu magnetikoaren eta errotorearen eremu magnetikoaren arteko bat etorrera bermatzeko, motorraren estatorearen harilkatzea ere diseinatu behar da.hiru faseko indukzio motorraBirfabrikazio teknologia honek eraldatutako helburua jatorrizko motor asinkronoa iman iraunkorreko motor sinkrono bihurtzea da. Materialen benetako beharretatik abiatuta, birfabrikatutako motor batek errotorearen altzairu magnetikoa eta harilkatzeko materialak baino ez ditu inbertitu behar, baina horrek dakarren lan kostua handiagoa izango da, batez ere motorraren birfabrikazio diseinu kostua, errotorearen eta estatorearen jatorrizko egoera eta tamainaren aldaketa barne. Eta harilkatzeak eta errotoreak birfabrikatzearen kostua, baita makina asinkronoa makina sinkrono bihurtu ondoren hornitu behar diren bihurgailuen kostua ere.
Goiko analisia kontuan hartuta, motorra berriro fabrikatzea kostu-eraginkorragoa da lote-motorrentzat, baina lote txikiko motor pertsonalizatuentzat, motor-erabiltzaile gehienek berriro fabrikatzeari utziko diote eta makina berriak erosiko dituzte; Berriz fabrikatzen espezializatutako unitateentzat, motorren jabeei onurak ekar diezazkiekeen ala ez ere zuzenean eragiten dio negozioak egiteko aukerari.
Argitaratze data: 2024ko irailaren 25a