Motor produktuen akats kasuetan, bigarren mailako akats batzuk maiz gertatzen dira akats jakin baten ondorioz, hala nola, errodamendu-sistemaren akats batek eragindako harilkatzearen akatsa, harilkatzearen tenperaturaren igoerak eragindako errodamendu-sistemaren arazoak, etab. Gaur, zulo-miaketa akatsaren eta errodamendu-sistemaren akatsaren arteko korrelazioa aztertuko dugu zuekin.
Motorraren errodamendu-sistemarekin arazoren bat dagoenean, errodamenduaren geldialdi mekanikoa gerta daiteke sistemaren lubrifikazio eskasaren ondorioz, motorraren abiadura moteldu edo baita gelditu ere egin daiteke. Motorraren estatorearen eta errotorearen arteko aire-tartea askorik eragiten ez denean, ez da zulo-miaketa akatsik izango, baina harilkatzearen isolamenduaren zahartze arazoak izango dira korrontearen bat-bateko eta nabarmeneko igoeraren ondorioz. Harilkatzeak kalitate-arrisku potentzialak baditu, harilkatzeak tokiko kalitate elektriko akatsen bat izango du.
Errodamendu-piezak kaltetuta daudenean, errodamendu-sistemaren posizio fisikoaren desorekak zuzenean aire-tarte irregularra sortuko du motorraren estatorearen eta errotorearen artean, eta errodamendu-sistemaren zarata maiztasun baxuko soinu elektromagnetikoarekin batera etorriko da; irregulartasunak muga-posizioa gainditzen duenean, estatoreak eta errotoreak benetako marruskadura-arazoa izango dute, hau da, erraketa-akatsa gertatuko da. Akatsa estatorean eta errotorean marradurak bezala agertzen da, motorra bero, matxuratu eta erre-usain nabarmena izango du, eta motorra denbora gutxian geldituko da harilkatzearen edo errodamendu-sistemaren akats-egoera okerrera egiten delako.
Motorrak erradiazio-akatsa duenean, hau da, estatorearen eta errotorearen artean interferentzia handia dagoenean, zuzeneko adierazpena motorraren biraketa zurruna eta harilkatzearen berotzea da, eta errodamendu-sisteman duen eragina nahiko atzeratua da, baina errotorearen funtzionamendu anormalagatik, zuzenean eragingo dio errodamendu-sistemaren erradial-orekari, errodamendu-sistemaren zarata handituko da eta berotze-arazoak gertatuko dira kasu larrietan.
Kasuaren benetako analisitik, ikus daiteke korrelazioa sendoa dela hedapenaren eta errodamendu-sistemaren akatsaren artean, eta bi akatsen arteko erlazio nagusia errodamendu-sistemaren azken egoeratik zehaztu daiteke funtsean. Errodamendu-sistemaren arazoa larria bada, motorrak normalean hedapena izaten du azken fasean, bestela lehenengo hedapena egingo du eta gero arazoak sortuko ditu errodamendu-sisteman.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 19a