Motorraren funtzionamendu-prozesua, egia esan, energia elektrikoaren eta energia mekanikoaren arteko elkar-bihurketa prozesu bat da, eta galera batzuk gertatuko dira nahitaez prozesu horretan zehar. Galera horien gehiengo zabala bero bihurtzen da, eta horrek motorraren harilkatzearen, burdinazko nukleoaren eta beste osagai batzuen funtzionamendu-tenperatura handitzen du.
Motorraren berotze arazoak ohikoak dira I+G prozesuan eta produktu berrien ekoizpenean. Shen andreak motorraren tenperatura mailaka igotzen den eta zaila den tenperaturaren igoera egonkortzea mota-proban zehar kasu askotan ere egon da. Galdera honekin batera, andreak gaur laburki parte hartu du motorraren hozte-metodoaz, aireztapenaz eta bero-xahutzeaz hitz egiteko, hainbat motorren aireztapen- eta hozte-egitura aztertzeko eta motorra gehiegi berotzea saihesteko diseinu-teknika batzuk aurkitzen saiatzeko.
Motorrean erabiltzen den material isolatzaileak tenperatura muga bat duenez, motorra hozteko zeregina motorraren barne-galerak sortutako beroa xahutzea da, motorraren atal bakoitzaren tenperatura-igoera arauak zehaztutako tartean mantentzeko eta barne-tenperatura uniformeki mantentzeko.
Motorrak normalean gasa edo likidoa erabiltzen du hozte-euskarri gisa, eta ohikoenak airea eta ura dira, eta horiei aire-hoztea edo ur-hoztea deitzen diegu. Aire-hoztea normalean aire itxi bidezko hozteetarako eta aire ireki bidezko hozteetarako erabiltzen da; ur-hoztea ohikoa da ur-xafla bidezko hoztearekin eta bero-trukagailu bidezko hoztearekin.
IEC60034-6 korronte alternoko motorren arauak motorraren hozte-metodoa zehazten eta azaltzen du, eta IC kode honek adierazten du:
Hozte-metodoaren kodea = IC + zirkuituaren antolamenduaren kodea + hozte-euskarriaren kodea + push metodoaren kodea
1. Hozte-metodo ohikoenak
1. IC01 hozte naturala (gainazaleko hoztea)
Adibidez, Siemens 1FK7/1FT7 servo motor trinkoak. Oharra: Motor mota honen gainazaleko tenperatura altua da, eta horrek inguruko ekipamendu eta materialetan eragina izan dezake. Beraz, industria-aplikazio batzuetan, kontuan hartu behar da motorraren tenperaturaren eragin negatiboa saihestea motorra instalatuz eta potentzia-murrizte moderatuaren bidez.
2. IC411 auto-haizagailu bidezko hoztea (auto-hoztea)
IC411-k hoztea lortzen du airea motorraren beraren biraketaren bidez mugituz, eta airearen mugimendu-abiadura motorraren abiadurarekin erlazionatuta dago.
3. IC416 behartutako haizagailuaren hoztea (behartutako hoztea edo haizagailu independentearen hoztea)
IC416ak haizagailu independente bat dauka, motorraren abiadura edozein dela ere aire-bolumen konstantea bermatzen duena.
IC411 eta IC416 dira tentsio baxuko AC motor asinkronoetan erabili ohi diren hozte-metodoak, eta beroa xahutzea motorraren gainazaleko hozte-saihetsak haizagailu baten bidez putz eginez lortzen da.
4. Uraren bidezko hoztea
Motorrean galera handiek sortutako beroa motorraren gainazaletik inguruko airera barreiatzen da. Motorra baldintza jakin batzuetan lanean ari denean, motorraren hainbat atalen tenperatura igoera handia saihesteko, batzuetan urez betetako kanal edo hodi bereziak egoten dira motorraren zatirik beroenean, eta motorraren barruko aire zirkulatzaileak barneko beroa emango dio koltxoiari. Urarekin hoztutako gainazala.
5. Hidrogeno bidezko hoztea
Abiadura handiko makina elektrikoetan, hala nola turbo-sorgailuetan, hidrogeno bidezko hoztea erabiltzen da. Sistema itxi batean, presio atmosferikoa baino ehuneko hainbat altuagoa den hidrogeno gasa barnean zirkulatzen da integratutako haizagailuaren bidez, eta ondoren motorraren beroa sortzen duen zatitik eta ur bidez hoztutako hodi-hozkailutik igarotzen da txandaka.
6. Olioaren hoztea
Motor batzuetan, geldirik dauden piezak, eta baita biraka dabiltzan piezak ere, olioak hozten ditu, eta olioak motorraren barruan eta motorraren kanpoaldean jarritako hozkailuetatik zirkulatzen du.
2. Motorren sailkapena hozte-metodoaren arabera
(1) Hozte naturalaren motorrak ez du metodo berezirik erabiltzen motorraren atal desberdinak hozteko, eta errotorearen beraren biraketaren menpe dago airea mugitzeko.
(2) Autoaireztapen bidezko motorraren berogailu-zatia barneko haizagailu batek edo motorraren biraketa-zatiari lotutako gailu berezi batek hozten du.
(3) Kanpoko aireztapen bidezko motorra (hozte bidezko motorra) Motorraren kanpoko gainazala motorraren ardatzean muntatutako haizagailuak sortutako haizeak hozten du, eta kanpoko airea ezin da motorraren barruko berogailu-zatian sartu.
(4) Motorraren hozte-euskarriaren zirkulazioa hozte-ekipo gehigarriekin batera motorraren kanpoko gailu bereziek sortzen dute, hala nola ur-hozte-armairuak, aire-hozte-armairuak eta korronte zurrunbilotsuko haizagailu zentrifugoak.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 24a