Motorraren bibrazioaren arrazoiak

Motorraren bibrazioaren arriskuak:

Motorraren bibrazioak, harilkatzearen isolamenduaren eta errodamenduen bizitza laburtzea eragingo du, errodamendu irristagarrien lubrifikazio normalari eraginez. Bibrazio-indarrak isolamendu-tartearen hedapena sustatuko du, eta, ondorioz, kanpoko hautsak eta hezetasunak inbasioa eragingo dute, isolamendu-erresistentzia murriztuz eta ihes-korrontea handituz, eta baita isolamendu-matxurak eta bestelako istripuak ere sor daitezke. Gainera,motorrabibrazioa, eta erraza da hozkailuaren ur-hodiaren bibrazioa pitzatzea, soldadura-puntuaren bibrazioa irekitzea, aldi berean karga-makineria kaltetzea eragingo du, piezaren zehaztasuna murriztuko du, zati mekanikoaren bibrazio guztia nekatuko du, lurreko torlojuak askatu edo hautsiko ditu, motorrak karbono-eskuilak eta irristatze-eraztunaren higadura anormala eragingo du, eta baita eskuila-sute larria eta kolektore-eraztunaren isolamendua erretzea ere, motorrak zarata handia sortuko du, egoera Orokorrean korronte zuzeneko motorrean ere gertatzen da noizean behin.

Motorraren bibrazioaren arrazoiak:
1, errotorea, akoplagailua, akoplamendua, gurpil eragilea (balazta-gurpila) desorekak eragindakoa.
2. Nukleoaren euskarri soltea, giltza zeiharra, pinaren haustura eta askapena, errotorearen lotura ez bada estua, biraketa-zatiaren desoreka eragingo da.
3, ardatz-sistemaren lotura-zati bat ez dago zentratuta, erdiko lerroa ez dator bat, zentratzea ez da zuzena. Akats honen arrazoia batez ere instalazio-prozesua, lerrokatze txarra edo instalazio desegokia da.
4, egoera hotzean erdiko lerroaren lotura-zatia kointzidentea da, baina denbora batez martxan egon ondoren errotorearen biraketa eta oinarriaren deformazioaren ondorioz, erdiko lerroa suntsitzen da, eta horrela bibrazioa sortzen da.
5, motorra engranajeari konektatuta dagoela, akoplamendu-akatsak, engranaje-hozkada eskasa, engranaje-hortzen higadura larria, gurpilaren lubrifikazio eskasa, akoplamendua okertua, deslerrokatua, hortzaren akoplamendu-hortzaren forma, hortzen distantzia ez da zuzena, gehiegizko tartea edo higadura, bibrazio kopuru jakin bat eragingo du.
6, motorraren egituran bertan dauden akatsak, aldizkari obalatua, errotore-ardatzaren tolestura, ardatzaren eta ardatz-teilaren arteko tarte handiegia edo txikiegia, errodamendu-etxebizitza, oinarri-plaka, oinarriaren zati bat edo baita motorraren muntaketa-oinarri osoa ere zurruntasun eza nahikoa ez bada.
7, instalazio arazoa, motorra eta oinarri-plaka ez daude ondo finkatuta oin-torlojuen artean askeak, errodamenduaren eserlekua eta oinarri-plaka askeak artean eta abar.
8, ardatzaren eta ardatz-teilaren arteko tartea handiegia edo txikiegia bada, bibrazioa eragin dezake ez ezik, ardatz-teilaren lubrifikazioa eta tenperatura anomaliak ere sor ditzake.
9, motorra kargaren eroankortasun bibrazioak arrastaka eramaten du, adibidez, motorra haizagailuak arrastaka eramaten du, ponparen bibrazioa, motorraren bibrazioak eragindakoa.

10, AC motorraren estatorearen kableatu-errorea, hari-biribildutako motor asinkronoaren errotore-harilketaren zirkuitulaburra, motor sinkronoaren kitzikapen-harilketaren bira-biraren zirkuitulaburra, motor sinkronoaren kitzikapen-bobinaren konexio-errorea, kaiola-motor asinkronoaren errotore-barrak hautsiak, estatorearen eta errotorearen aire-tarteak eragindako errotore-nukleoaren deformazioa ez da uniformea, eta horrek aire-tartearen fluxu-desoreka eragiten du eta, beraz, bibrazioa eragiten du.